スマートボクシス®工法
（H形鋼柱用方杖補強）
既存H形鋼柱(弱・強軸の両方向)の方杖補強におけるボルト接合工法
既存材への孔開けはウェブのみでフランジへの孔開けは不要です。弱・強軸の両方向の方杖補強が無溶接かつ同レベルで実現できます。無溶接化によりトータルコストが抑えられます。
※スマートボクシス工法は、東日本旅客鉄道(株)様、東鉄工業(株)様との共同開発品です。
■東日本旅客鉄道（株）様発表のニュースリリースはこちら
（発表日：2024年10月8日）
「溶接不要の新工法でプラットホーム上家耐震補強工事を推進します」
■上記発表の掲載記事はこちら
（掲載日：2024年10月10日）
「鉄鋼新聞：JRの駅上屋耐震工事で採用 ー溶接不要、約8割の工期短縮実現ー」
目的・効果
- 無溶接
- 工期短縮
- 施工効率向上
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概要
スマートボクシス工法は、鉄骨造建築物におけるH形断面柱（弱軸・強軸の両方向）と方杖材をボルト接合する耐震補強工法です。
既存柱への溶接が不要な補強工法であり（ウェブのみ現地にて孔開け）、H形断面柱と方杖材の接合には鋼製金物（SB金物）と高力ボルトを用います。
方杖材から伝達する応力は、高力ボルト（ウェブボルト、強軸接合ボルト） 、鋼製金物を介して既存柱へ伝達することができます。
① 既存梁（柱）の断面欠損が少ない
・既設Hフランジへの開孔不要（ウェブ開孔のみ）
② 現場溶接作業が不要
・塗装剥がし・錆発生不要
・スチフナなどのウェブ補強不要
・溶接時の火気養生・残火確認不要
取り付けおよび金物イメージ
特長
-
point-1無溶接
- 現場溶接作業が不要の為、養生範囲を狭めることが可能
- 火災のリスクがほぼゼロ
-
point-2同レベル取付
- 金物同士が干渉せず、効果的な補強が可能
-
point-3工期短縮
- 従来の高力ボルト接合で必要だった摩擦面処理が不要
-
point-4施工効率の向上
- SB金物、方杖材はウインチ等により容易に取り付け可能
-
point-5設計支援
- 検討作業を当社で請け負うことで設計者様の手間を削減
構成
スマートボクシス工法は、4種類の専用金物(①～④)と高力ボルト(ウェブボルト⑤、強軸接合ボルト⑥) にて構成されます。【弱軸側に頬杖が取り付くイメージ】
適用範囲
| 項目 | 適用範囲 | |
|---|---|---|
| 対象箇所 | 鉄骨造柱梁骨組の方杖補強 | |
| 既存柱・梁 | 形状 | H形断面材（圧延H形断面材、溶接組立H形断面材） |
| 材質 | 400及び490ニュートン級鋼材 | |
| 既存柱せいD | 175mm～498mm | |
| 既存柱せいD/幅B | 1.0程度（広幅） （それ以外は別途検討） | |
| 方杖材 | 材質 | 400及び490ニュートン級鋼材 |
使用材料・規格
| 材質等 | 規格 | |
| 金物（４種類） | SN490B同等品 | JIS G3136「建築構造用圧延鋼材」 |
| 高力ボルト（ウェブボルト、強軸接合ボルト） | F10T S10T |
JIS B 1186「摩擦接合用高力六角ボルト」 JSS Ⅱ - 09「トルシア形高力ボルト」 |
従来工法との比較
工数シミュレーション
※３方向に方杖を取り付ける場合
施工手順
使用材料
墨出
ウェブ孔開け
SB金物取付
高力ボルト本締め
設置完了
構造実験による性能確認
本技術を用いた接合部耐力評価については、構造実験を行い、性能を確認しています。
施工事例
JR西船橋駅 武蔵野線ホームの上下線 計6か所の柱にスマートボクシス工法が採用されております。
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