センクシアは火災リスクを限りなく抑え、居ながら施工・工期短縮・トータルコスト削減を実現する「無溶接工法」をご提供しています。
「確立された設計方法」「標準化された施工方法」「徹底した品質管理による安定品質」を実現しているセンクシアに、耐震補強はお任せください。
- センクシアでは、溶接を必要としない「ボルト接合による無溶接の安心安全な耐震補強」をご提案しています -
※一部の工法はケースによっては溶接が必要になる場合があります。詳細は各商品ページでご確認ください。ご不明点はお気軽にお問い合わせください。
溶接を行う在来工法では、溶接による火花の飛散を原因とした火災の発生や、広範囲に及ぶ養生などによる工期の長期化、それに伴うトータルコストの増加などが懸念されます。また、これらにより施設の営業や稼働も長期にわたりストップさせてしまいます。
新耐震基準(1981年)前に建てられた工場・倉庫は、震度5程度の地震に耐えることを目標に設計されているため、大地震の際、倒壊の恐れがあります。診断の上、必要に応じて耐震補強が必要です。
わたしたちは現地調査、耐震診断から補強工事までを一貫してサポートしており、建築物の耐震性能をしっかり評価し、お客様の状況に応じた最適なご提案をいたします。
≪現地調査から耐震診断までの一貫サポートの詳細はこちら≫
どんなお悩みも、まずはセンクシアにお気軽にご相談ください。
既存H形鋼柱(弱軸方向)の鉛直ブレース補強におけるボルト接合工法です。
品質確保の難しい現場での横向き・上向きの溶接が不要です。また、既存材への孔開けはウェブのみでフランジへの孔開けは不要です。柱にスマートウィクシス工法を使用することで完全無溶接化が実現できます。
既存材への孔開けはウェブのみでフランジへの孔開けは不要です。梁にスマートアタッチ工法を使用することで完全無溶接化が実現できます。
*東日本旅客鉄道㈱様、東鉄工業㈱様との共同開発品
既存材への孔開けはウェブのみでフランジへの孔開けは不要です。弱・強軸の両方向の方杖補強が無溶接かつ同レベルで実現できます。
*東日本旅客鉄道㈱様、東鉄工業㈱様との共同開発品
従来の根巻柱脚に比べ、補強材の高さ寸法が小さく、生産ラインへの干渉を抑えられます。また、補強柱の接合位置を工夫することで外壁やサッシ等への影響を少なくできます。
ケーブルタイプの耐震補強部材です。持ち運びやすく、無溶接の対応も可能なため、多様な場所で安心安全に施工できます。
*神鋼鋼線工業㈱様の製品
既存のRCおよびSRC造建築物を対象とした耐震補強工法です。
CFT構造のブレースを用い、圧縮力のみに抵抗し引張力は負担しない機構です。
「RC根巻き補強」では、鉄骨柱の下部を根巻きコンクリートで覆い、根巻きコンクリートの力で強固な地盤を形成し、建物の安全性を高めます。
この従来の補強工法では
“コンクリートで覆われる柱の脚部がとても大きく”なります。
<課題>
・床面積が減少し、補強の範囲が生産ラインに干渉する
・工事期間中は生産がストップする
・施工時の掘削、鉄筋、型枠、コンクリート工事などによる高コスト化
・長期間に及ぶ工期
・補強部材が標準化されていないため、個別設計が必要
「方杖補強」では、柱と梁の取り合い部分に斜めに部材を取り付け、取り付けた部分の地震や風圧などによる変形を防ぎます。
「ブレース(筋交い)補強」では、四角形に組まれた骨組みに対角線状に部材を取り付けることで、水平方向からの力への耐力を高め、建物全体の耐力とねばり強さを向上させ、地震時の建物の変形を小さく抑えます。
これらの従来の補強工法では
“溶接で梁や柱への取付ける”のが一般的です。
<課題>
・工事中の火災リスクを伴う
・補強部材が標準化されていないため、個別設計が必要